汽车零部件
配套品种多,包装和批次要追到工单。不合格如果混进合格库存,会随着发运流到客户现场。
工单、报工和关键检验进 MES。收货、库位、隔离和按包装出库进 WMS。已有立库或输送线时,由 WCS 执行搬运并回写库位。
按行业列出常见实施方案。先看这类现场怎么作业,再看 MES、WCS、WMS 接到哪。具体项目以现场调研后的范围为准。
配套品种多,包装和批次要追到工单。不合格如果混进合格库存,会随着发运流到客户现场。
工单、报工和关键检验进 MES。收货、库位、隔离和按包装出库进 WMS。已有立库或输送线时,由 WCS 执行搬运并回写库位。
按订单生产,物料清单层级深,机加和装配常常分开。齐套靠人算,在制靠车间口头传递。
MES 按工艺路线拆工单和工序任务,记录报工与当前工序。WMS 按工单展开用料,拣选后送到对应工位或装配区。
贴片、组装和测试接在一条线上,物料种类多。出了问题要能追到来料批次或产品序列。
MES 记录工序、测试结果和追溯关系。WMS 管来料批次、库位和线边齐套,缺料对到具体工单。
总装按节拍走,原材料、包材和成品同时占库。出货按订单或计划拣选,账和实物要能对上。
MES 管总装工单、完工和关键检验。WMS 分库存放原料、包材和成品,按出库单拣选、复核后发运。
工序之间靠流转卡传递,计划看到的进度和车间实际经常不是同一天。完工后才集中入库。
MES 记下工艺路线、工序报工和当前工序。合格完工后交给 WMS 接收入库,并落到对应库位。
按班次和模具生产,同一批原料会流到多批成品。仓库以原料和成品为主,批次不能只记在纸上。
MES 记录班产、模具、合格数量和用料批次。WMS 按批次管理原料与成品,出库按先进先出执行。
按订单配置、装配和测试,物料不齐套就开不了工。测试记录要跟到具体产品,而不是只留在班报里。
MES 管订单工单、装配工序和测试结果。WMS 按物料需求拣选配送,消耗和退料回写到对应工单。
批次和效期决定能不能发。生产和发运都要回查用了哪一批原料,不能等月底盘点才发现。
MES 记录生产批次和用料批次。WMS 按效期和库位管理库存,出库先到期先出。冷库或立库再由 WCS 执行搬运。
平面库、立库和输送线同时在用。出入库靠对讲派给设备,做完还要手改库位,库存状态总是慢一拍。
WMS 管库位、单据和库存状态。WCS 把出入库和移库拆成堆垛机、输送线或 AGV 的任务,完成后回写同一张单据。